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MTT presenta estudio que revela que en avenidas de alto tráfico se excede en un 60% el límite establecido de 50 km/hr en zona urbana

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Según datos de Conaset y Carabineros de Chile, se pudo constatar que entre 2016-2020 hubo más de 3 mil siniestros de tránsito y fallecieron 39 personas en 5 vías: Avenida Macul, Avenida Colón, Avenida Independencia, Avenida Eliodoro Yáñez y Avenida La Florida.

La Secretaria Ejecutiva de Conaset, Johanna Vollrath, valoró el estudio observacional de Automóvil Club de Chile e hizo un llamado a no transformar las avenidas de alto tráfico en “autopistas de carrera”.

Un llamado a respetar la velocidad en zonas de alto tráfico vehicular, realizó la Secretaria Ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), Johanna Vollrath y el Gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, en el marco de un control de velocidad de Carabineros de Chile, en Avenida José Pedro Alessandri, comuna de Ñuñoa.

En la ocasión, se dio a conocer un estudio observacional donde se escogieron cinco intersecciones de alto flujo vehicular en la Región Metropolitana y se midió la velocidad de los vehículos con radares electrónicos.

En estas avenidas se reveló que un 60% de los conductores se desplazan a exceso de velocidad y que manejan, en promedio, a 10 kilómetros por sobre la máxima permitida. De estas cinco calles, Avenida La Florida (76,3%) y Avenida Macul (72,9%) registraron los porcentajes más altos de conductores que excedieron los límites de velocidad al día. Así lo explicó el Coronel Juan Carlos Rodríguez, Prefecto de la Prefectura Tránsito y Carreteras.

Este tipo de imprudencias es el que busca corregir el proyecto de ley que crea el Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI). Con la instalación de cámaras de detección, se podrá multar a los vehículos que circulan a alta velocidad y generar un cambio cultural que se traducirá en salvar vidas, tal como ocurrió en países como España o Francia, que bajaron el 30% sus muertes en un año, con la implementación de esta tecnología.

“Como Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito queremos hacer un llamado a respetar los límites de velocidad permitido en zonas urbanas, y a no transformar, las avenidas de alto tráfico, en autopistas de carreras. Recordemos que estas calles se encuentran en zonas residenciales donde hay casas cercanas y además son polos comerciales y de servicios por donde transitan muchos ciclistas y peatones que necesitan un espacio seguro para transitar. Incluso en algunas de estas avenidas, se comparte la calle con ciclovías donde el aumento de la velocidad de los vehículos, genera un riesgo permanente para los usuarios de ciclos”, señaló la Secretaria Ejecutiva Johanna Vollrath.

Vollrath también lamentó el brutal siniestro vial conocido este fin de semana, que costó la vida a un peatón que fue atropellado en la Avenida Andrés Bello, por un vehículo que pasó con luz roja y a alta velocidad.

“La violencia vial debe terminar de una vez. El brutal siniestro que conocimos, y que costó la vida a una persona, con familia, seres queridos, una vida y proyectos, nos recuerda que debemos avanzar en una normativa que nos permita proteger con más herramientas a los usuarios más débiles de las vías, como peatones y ciclistas. Y para eso necesitamos la aprobación del centro automatizado de tratamiento de infracciones, CATI”.

Por su parte, el Gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile, explicó que “en la ciudad tenemos un exceso de velocidad permanente y no se ha podido erradicar ni siquiera en el periodo de la pandemia. Prácticamente, 6 de cada 10 conductores abusan del acelerador en zonas urbanas, y eso explica por qué han ido aumentando la severidad y mortalidad de los atropellos y choques en nuestro país. Los chilenos no están dispuestos a modificar su comportamiento vial y es necesario aplicar medidas tecnológicas eficientes, como aprobar el proyecto CATI, que podría salvar aproximadamente 500 vidas cada año».

Según datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito y Carabineros de Chile, en estas cinco intersecciones se pudo constatar que entre 2016-2020 hubo más de 3 mil siniestros de tránsito y fallecieron 39 personas. La Avenida Independencia y José Pedro Alessandri-Macul fueron las calles con mayor cantidad de fallecidos. En estos cinco años, perdieron la vida 23 personas en esas avenidas.

 

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