- Según su opinión, la oferta pública debería contemplar la actualización del 100 por ciento de la flota actualizada al año y no solo un tercio como se propone.
El precandidato a diputado independiente por el Distrito 6, Mauricio Viñambres, ha expresado su desacuerdo con la reciente licitación del transporte público anunciada por el gobierno, argumentando que no responde a las necesidades completas de los ciudadanos. En un contundente análisis, Viñambres señaló varios puntos críticos que consideran esenciales para mejorar la calidad del servicio del transporte en la región.
Críticas a la renovación de la flota
Uno de los aspectos más preocupantes para Viñambres es la renovación de la flota de buses. Según su opinión, la licitación debería contemplar la actualización del 100% de la flota actualizada al año y no solo un tercio como se propone. «A pesar de los 600 nuevos buses iniciales, la renovación total de la flota se extenderá hasta 2032. Esto podría generar impaciencia en los usuarios que esperan un cambio más ágil», afirmó.
Problemas en frecuencias y horarios
También se refirió a la histórica irregularidad en las frecuencias y horarios del transporte público. Si bien la licitación busca establecer nuevos estándares, el candidato enfatizó que la implementación y fiscalización efectiva son fundamentales para asegurar que se cumplan. «El GPS debiera implementarse desde ya, porque es la única forma de controlar que los horarios se respeten», añadió.
Condiciones laborales de los conductores
La estabilidad laboral de los conductores también fue un tema de preocupación. Viñambres cuestionó por qué los kilómetros a recorrer no están claramente establecidos en la licitación y sugirió que se les otorgue un contrato conforme al Código del Trabajo, junto con un buen salario. «Además, es fundamental realizar exámenes médicos y de drogas periodicamente a los conductores, ya que hay muchas inquietudes sobre su condición», comentó.
Seguridad en el transporte público
Sobre la seguridad en el transporte, destacó la necesidad de un sistema efectivo que incluya cámaras en los buses, GPS y métodos de pago seguros. Sin embargo, esta propuesta le pareció insuficiente, ya que reiteró que los kilómetros y condiciones laborales deben ser claros desde el inicio. «Esta licitación, perdónenme que lo diga, es mediocre y está diseñada para beneficiar a los empresarios transportistas, quienes han estado en el centro de nuestras quejas durante años», expresó.
Conectividad entre comunas
Asimismo, Viñambres lanzó una crítica hacia la conectividad entre comunas, señalando que la licitación actual no da respuestas adecuadas a las necesidades de conectividad entre Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué y Villa Alemana. «Estas comunas carecen de una conectividad adecuada entre el norte y el sur, y no veo soluciones en esta propuesta», insistió.
Finalmente, instó a repensar la estrategia del sistema intermodal, reclamando que falta claridad sobre las formas de conexión entre los distintos medios de transporte. «El metro, por ejemplo, tiene que ser un sistema regional; necesitamos un enfoque que contemple a más de un millón de personas que vivimos en el Gran Valparaíso», concluyó Viñambres.
Con esta postura, Viñambres, deja claro que su compromiso es trabajar por un transporte público que realmente refleje las necesidades de la ciudadanía y no que se limite a ser un mero trámite administrativo.
