Un tren detenido más de lo habitual en el Metro de Santiago obligó a cerrar 12 estaciones de la Línea 2 durante la mañana de este jueves.
Según informó la empresa, un tren en estación Lo Ovalle se detuvo más de lo habitual producto de una falla eléctrica que obligó al cierre de la estación y a remolcar el carro afectado. Por lo mismo, desde pasada las 07:00 horas el servicio se mantuvo disponible entre las estaciones Franklin y Vespucio Norte.
Producto de lo anterior, los usuarios se vieron obligados a trasladarse hasta los paraderos de microbuses, situación por la cual Red Movilidad debió reforzar sus servicios entre Franklin y el Hospital El Pino.
El gerente general de Metro, Felipe Bravo, señaló que la falla se trata de un “arco eléctrico” y explicó que “es un fenómeno eléctrico que ocurre cuando se produce una especie de cortocircuito bajo bastidor, debajo del piso del tren”. Sin embargo, dijo, “las causas no las conocemos en este momento”.
Finalmente, poco antes de las 09:00 horas, Metro de Santiago logró reponer el servicio en toda la Línea 2.
JUSTIFICATIVO METRO
SANTIAGO, 18 de diciembre de 2025.
JUSTIFICATIVO
Hoy jueves 18 de diciembre, a las 07:12 horas, el servicio en Línea 2 presentó retrasos debido a un tren con falla que permaneció detenido por más tiempo del habitual en estación Lo Ovalle. Esta situación obligó a operar de manera parcial entre las estaciones Vespucio Norte y Franklin, lo que impactó en los tiempos habituales de traslado de nuestros pasajeros y pasajeras.
Dicha información fue transmitida a través de sonorización en estaciones y trenes, reforzada por personal en terreno, además de ser difundida también por nuestros canales de comunicación tales como pantallas informativas digitales de acceso y en andenes, redes sociales, página web, aplicación para teléfonos, en comunicación paralela con nuestros ejecutivos de call center, quienes cuentan con información actualizada del estado del servicio.
Reiteramos nuestro compromiso para apoyar a nuestros clientes y a la ciudad en sus desplazamientos y minimizar el impacto, dentro de lo posible, de fallas tanto internas como externas a Metro.
Sin otro particular,
Metro de Santiago
