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Consejera Regional Maricel Martínez respalda estudio realizado para que el tren de pasajeros vuelva al Valle de Aconcagua

Luego de que el gerente regional de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Miguel Saavedra, presentara al gobernador regional Rodrigo Mundaca los resultados del estudio sobre las alternativas de desarrollo ferroviario para las provincias de San Felipe y Los Andes, la consejera regional por la Provincia de San Felipe de Aconcagua, Maricel Martínez Vicencio, manifestó su respaldo al estudio realizado para que el tren de pasajeros vuelva al Valle de Aconcagua.

Al respecto la consejera regional, indicó, “estoy a la espera de la exposición que se realizará al Consejo Regional de Valparaíso, para conocer en detalle los resultados del estudio de factibilidad que evalúa la extensión del servicio ferroviario hacia las provincias de San Felipe y Los Andes”.

“Expreso mi respaldo al retorno del tren de pasajeros, debido a que es una iniciativa estratégica que beneficiará directamente a nuestra zona, mejorando la conectividad y generando nuevas alternativas al transporte público de la región y del Valle de Aconcagua”, señaló Maricel Martínez.

Por su parte, el gobernador regional, Rodrigo Mundaca, destacó que los resultados del estudio que fue financiado con recursos del Gobierno Regional de Valparaíso son alentadores, afirmando que se trata de un diagnóstico que esperan transformar en una realidad, porque el tren es un medio de transporte sustentable que debe convertirse en el eje estructurante del sistema de transporte público.

De acuerdo a lo informado por EFE, las principales conclusiones del estudio que permitirían avanzar en la extensión del ferrocarril hacia el Valle de Aconcagua son:

• Para el tren de pasajeros, se propone una solución costo-eficiente, con estaciones estratégicamente ubicadas, aumento en la velocidad del servicio y la implementación de buses de acercamiento.
• El tren de carga podría expandirse mediante mejoras en la infraestructura y una mayor integración logística.
• Se evaluaron dos alternativas de servicio, priorizando el uso del corredor ferroviario existente para agilizar su implementación.

 

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