Con la coorganización del centro, la cuarta versión del Seminario Internacional de Transporte Sustentable reunió a representantes de la industria, el sector público y la academia para abordar los desafíos de electrificar el transporte de carga en Chile.
El Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica, CATLEC participó como coorganizador, junto al Centro de Transporte y Logística UNAB, de la cuarta versión del Seminario Internacional de Transporte Sustentable, encuentro realizado en la Casona de la Universidad Andrés Bello y orientado este año a los desafíos de la electromovilidad en el transporte de carga.
La instancia reunió a cerca de 90 actores relevantes del sector público, la industria, la academia, empresas generadoras de carga, transportistas e importadores de tecnología, con el objetivo de compartir experiencias, abrir nuevas conversaciones técnicas y avanzar en torno a una transición que exigirá coordinación, evidencia y planificación de largo plazo.
Durante la bienvenida, el director de CATLEC y académico UC, Ricardo Giesen, puso las capacidades del centro a disposición de los asistentes, con el fin de promover soluciones e iniciativas innovadoras para una logística nacional más sostenible.
El encuentro contó con charlas de dos invitados internacionales, los investigadores David Cebon y Gordon Wilmsmeier, quienes presentaron experiencias del Reino Unido y Colombia -respectivamente- en torno a la electrificación del transporte de carga. Además, la directora de Transferencia CATLEC, Paola Tapia, expuso sobre la Estrategia Nacional de Electromovilidad y la experiencia de Chile en la electrificación del transporte público.
Para Beatriz Mella, directora alterna de CATLEC y académica UNAB, la actividad permitió fortalecer la colaboración entre equipos que ya trabajan en temas vinculados al transporte, la logística y la sostenibilidad.
“Tuvimos una sinergia importante entre el Centro de Transporte y Logística UNAB y CATLEC, justamente para entender cuáles son los desafíos de la electromovilidad en camiones de carga. Las investigaciones que estamos haciendo en ambos centros están muy relacionadas y esperamos que este aporte nos entregue evidencia para tomar mejores decisiones en términos de política pública”, señaló.
CATLEC surge en el marco del último Concurso Nacional de Centros de Investigación y Desarrollo de Excelencia de Interés Nacional de la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo, ANID. Se encuentra liderado por la Pontificia Universidad Católica de Chile y la Universidad Andrés Bello de manera conjunta, y cuenta con la colaboración de la
Universidad de Concepción y de la Universidad de los Andes; además de tener como instituciones de interés nacional al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, al Ministerio de Obras Públicas y a Conecta Logística.
Estrategia de electromovilidad y aporte de CATLEC
La electrificación del transporte de carga se enmarca en los compromisos que Chile ha asumido en materia ambiental y de descarbonización hacia 2050. En este escenario, la discusión adquiere especial relevancia para un país donde, según estadísticas de Conecta Logística, el 92% de la carga nacional se mueve por carretera.
Durante el seminario, la directora de Transferencia de CATLEC, Paola Tapia, explicó el aporte que el centro espera realizar desde la investigación aplicada, los datos, el desarrollo de pilotos y la generación de evidencia para políticas públicas.
“La electromovilidad en los vehículos de carga es un desafío presente y futuro. Por eso CATLEC presentó en este encuentro cuáles son las metas de la estrategia de electromovilidad y cuál es nuestra planificación como centro de interés nacional para aportar desde los datos, la investigación aplicada y los pilotos, para que Chile pronto también alcance un liderazgo no solo a nivel latinoamericano, sino también mundial”, afirmó.
Desde esa perspectiva, el rol de CATLEC apunta a conectar conocimiento académico con necesidades concretas del sector público y privado, con la idea de generar información útil para diseñar políticas públicas, evaluar alternativas y acompañar procesos de cambio en el sistema de transporte y logística.
Un desafío global para el transporte de carga
El evento también permitió situar la discusión chilena dentro de un desafío global. La electrificación del transporte de carga no depende únicamente de incorporar nuevos vehículos, sino de articular a múltiples actores que intervienen en la operación logística, la inversión, la regulación y el abastecimiento energético.
Julio Villalobos, investigador de CATLEC y director del Centro de Transporte y Logística UNAB remarcó que “este es un tema de tremenda importancia y lo vamos a tener que recorrer como país sí o sí. Una reunión como esta, en la que están todos los principales actores, es el lugar ideal para comenzar una discusión con transparencia, honestidad,
rigurosidad científica y con los aportes de nuestros invitados internacionales”.
Desde la industria automotriz, Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile, ANAC, destacó el hecho de que se recabe información en base a la experiencia comparada. “Los casos del Reino Unido, Colombia y Chile, con la electromovilidad en el transporte público, aportan información muy valiosa para un avance que se da cada día más. Conocer más las tecnologías nos puede llevar a definir políticas públicas serias, responsables y trazables”, afirmó.
Mendoza también subrayó que el papel de instituciones como CATLEC es clave para impulsar la colaboración entre el sector público y el sector privado. “Hay tres pilares fundamentales para esa transición. Está el sector público, que regula, promueve e incentiva; está el sector privado, con generadores de carga y empresas importadoras de camiones, buses, automóviles o maquinaria; y la academia, que vincula estos dos mundos, mide, levanta información útil e instruye el ritmo en que debemos avanzar. Poner eso a disposición de la academia sólo puede redundar en políticas públicas bien hechas”, concluyó.
El seminario permitió abrir una conversación estratégica para el futuro logístico de Chile, conectando experiencias internacionales con desafíos locales.
