La estrategia impulsada por la UOCT Regional, en coordinación con municipios, Carabineros, establecimientos educacionales y centros comerciales, permitió disminuir la congestión y mejorar la movilidad en uno de los sectores de mayor crecimiento urbano de la región.
La Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de O’Higgins informó positivos resultados tras la implementación de plan de movilidad de la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT), en la Mesa de Movilidad Rancagua–Machalí, iniciativa que permitió reducir hasta en un 27% los tiempos de viaje y disminuir en un 15% la extensión de la congestión vehicular durante el horario punta mañana.
El plan, ejecutado por la Unidad Operativa de Control de Tránsito, UOCT, forma parte de una estrategia de gestión inteligente del tránsito basada en monitoreo en tiempo real, análisis de datos y coordinación interinstitucional. Su objetivo ha sido optimizar la infraestructura vial existente mediante medidas operacionales de rápida implementación, especialmente en sectores críticos de la conurbación Rancagua–Machalí.
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Asimismo, los ejes Av. Madero, Sanchina, Cerro del Cobre y Av. Millán registraron una mejora promedio de 23% en los tiempos de desplazamiento. En Rancagua, en tanto, se observó una disminución de 10% en Av. Libertador Bernardo O’Higgins y de 27% en Av. Baquedano en los viajes hacia el centro de la ciudad.Entre los principales resultados destaca la reducción acumulada de 24% en los tiempos de viaje desde Machalí hacia Rancagua por el eje Av. San Juan, Av. Miguel Ramírez y Av.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Julio Gutiérrez, destacó que estos resultados demuestran que una gestión eficiente puede generar impactos concretos para las personas en el corto plazo.
“Reducir los tiempos de viaje significa devolver tiempo y calidad de vida a miles de familias. Esta experiencia demuestra que, con tecnología, coordinación y gestión operacional, es posible enfrentar problemas complejos de movilidad sin esperar necesariamente grandes obras de infraestructura”, señaló la autoridad regional.
Uno de los factores claves del plan ha sido la conexión del 100% de los semáforos de Machalí y del 96% de los semáforos de Rancagua a la red de control UOCT. Esto ha permitido monitorear el comportamiento del tránsito desde la Sala de Control y realizar ajustes operativos en corredores estratégicos como Baquedano, Alameda, Millán, Miguel Ramírez, Cerro del Cobre y San Juan.
Además, se incorporaron medidas como zonas 30 en ejes de Machalí para incentivar viajes cortos en bicicleta, letreros electrónicos con información comparativa de tiempos de viaje entre automóvil y bicicleta, y coordinaciones con centros comerciales como Homecenter, Construmart y Sodimac para restringir el movimiento de camiones durante la punta mañana.
Antes de la implementación de estas medidas, en Av. San Juan se registraban demoras de hasta una hora en horario punta mañana para trayectos de aproximadamente 9 kilómetros. Frente a este escenario, la Mesa de Movilidad permitió abordar el problema con soluciones medibles, focalizadas y coordinadas.
Las mediciones fueron elaboradas con datos de la plataforma Waze Partner Hub, considerando días laborales en horario punta mañana entre el 2 de marzo y el 27 de mayo.
Finalmente, desde la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones enfatizaron que este trabajo continuará y busca fortalecer una movilidad más eficiente, segura y moderna en regiones.
“La experiencia de O’Higgins demuestra que gestionar mejor las ciudades puede generar resultados concretos y rápidos para las personas.
La tecnología, el monitoreo en tiempo real y la coordinación entre instituciones son hoy herramientas fundamentales para mejorar la movilidad urbana”, concluyeron desde la cartera.
