Natalia Romero y Alejandra Valdebenito oficiaron al Ministerio de Obras Públicas para que puedan realizar los estudios de prefactibilidad que se requieren antes de concretar la obra.
La diputada que integra la comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara Baja, Natalia Romero, junto con la parlamentaria que representa a la Región de Aysén, Alejandra Valdebenito -ambas de la Bancada UDI-, llamaron al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y a la Dirección de Concesiones a priorizar en su agenda un ambicioso megaproyecto en Magallanes, que busca conectar el continente americano con Tierra del Fuego a través de un túnel submarino.
Se trata de una obra de aproximadamente 3,7 kilómetros que uniría el sector de Primera Angostura con la isla, por donde actualmente cruzan a diario más de 2.000 personas y cerca de 600 vehículos mediante transbordadores, aunque el servicio depende siempre de las condiciones climáticas.
En ese sentido, fue a inicios de esta semana que el gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies, volvió a referirse al proyecto, asegurando que las distintas evaluaciones técnicas realizadas han reducido considerablemente los costos estimados, pasando de US$ 1.500 a unos US$ 500 millones.
Por lo mismo, ambas parlamentarias decidieron oficiar al MOP para conocer su posición respecto de la iniciativa y evaluar la posibilidad de desarrollar los correspondientes estudios de prefactibilidad.
“Este tipo de proyectos responde a una necesidad largamente planteada desde las propias regiones, especialmente por quienes habitan en las zonas extremas de nuestro país, donde la conectividad continúa siendo un desafío pendiente por resolver. Por eso es que estas iniciativas no sólo permitirían mejorar las condiciones de traslado en lugares que hoy dependen mucho de los factores climáticos, sino que también contribuirían a fortalecer la integración territorial, lo que por cierto se traduce en mayores oportunidades de desarrollo para todos sus habitantes”, indicaron las diputadas.
En esa línea, y tomando en cuenta que ya existen algunas estimaciones sobre el costo del proyecto, las diputadas Natalia Romero y Alejandra Valdebenito insistieron en la necesidad de impulsar la obra, recalcando que «no sólo estamos hablando de una obra de ingeniería, sino que de una oportunidad concreta para impulsar el desarrollo económico, industrial e, incluso, turístico de la zona austral».
Sin embargo, las integrantes de la Bancada UDI también manifestaron que dicha iniciativa podría contribuir a “reactivar” el sistema de concesiones en el país, asegurando que “Chile necesita retomar con decisión este modelo, que lamentablemente fue dejado de lado por el gobierno anterior, pese a haber sido fundamental para el desarrollo de nuestra infraestructura durante las últimas décadas”.
«Estamos frente a una obra que puede cambiar la forma en que se conecta el extremo sur del país, fortaleciendo la soberanía, mejorando la logística y abriendo nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo. Por lo mismo, si efectivamente las estimaciones han disminuido de forma considerable, o si existe el interés de algún privado por ejecutar este proyecto, lo ideal es generar las condiciones para que se pueda concretar. Es una enorme oportunidad si queremos reafirmar el compromiso del Gobierno con la descentralización y con la inversión», reiteraron las diputadas Romero y Valdebenito.
