En la Asamblea General, los alcaldes y alcaldesas acordaron buscar mecanismos para llegar al Ejecutivo con el fin de descentralizar la inversión y mejorar la calidad de vida de las personas. Potencian el concepto Puerto-Ciudad. Se eligió además una nueva directiva.
En aras de una modernización portuaria integral y equitativa con la comunidad, alcaldes y alcaldesas se reunieron en la Asamblea General 2026 de la Asociación Nacional de Ciudades Puerto y Borde Costero de Chile (ANCPCH), donde acordaron una estrategia conjunta y transversal para llegar al Gobierno y plantear una redistribución equitativa de las riquezas que generan los puertos a nivel nacional, para que exista inversión en las comunas y mejore la calidad de vida de sus habitantes.
La alcaldesa de Valparaíso, Camila Nieto, recalcó que el propósito y la estrategia se centran en «levantar con mucha fuerza la idea de aumento de recursos a los municipios, en atención a un sistema de distribución de riquezas de lo que los puertos trasladan y acumulan. Para mí, como alcaldesa, es muy injusto ver cómo las riquezas del país se mueven en nuestras costas, pero esa riqueza no queda en las arcas municipales, que es fundamental para nosotros para desarrollar nuestro trabajo».
De la misma forma, el alcalde de Iquique, Mauricio Soria, explicó que para tener puertos inteligentes a nivel mundial —Smart Port— es necesario fortalecer la relación Puerto-Ciudad, «entendiendo que no es una confrontación, es una conjugación para el desarrollo armónico de una ciudad. El puerto le pertenece a la ciudad. Por eso hemos venido trabajando en que se genere equidad: queremos el desarrollo, pero también queremos que las personas sean partícipes del proceso».
Más del 90% del comercio internacional del país, añadió Soria, «es con el mar», y esto se contradice con la inversión local. «Cuesta mucho que desde los territorios que tienen puerto esto se entienda», por lo que debe existir una política portuaria como misión integral en todas las costas de Chile.
La representante de los puertos concesionados, Brunilda González, aseveró que el interés actual es llegar al Gobierno para descentralizar la inversión, y afirmó que una de las fórmulas que se está estudiando es que «lo que se paga a nivel central se refleje en una devolución en esa relación de tasa que queremos que vuelva a nuestras comunas; es decir, que los impuestos que se pagan a nivel central, un 50% —a lo menos— vaya dirigido a las comunas portuarias y que sea, no de libre disposición, sino para invertir y desarrollar nuestras localidades. Que sea de inversión, que le llegue a la gente».
MEJOR CALIDAD DE VIDA
En la Asamblea se dio a conocer un estudio que grafica la importancia de mejorar la calidad de vida de los habitantes cuando los puertos se desarrollan. Así lo confirmó la Dra. Sabah Zrari Djellid, del Instituto de Estudios Políticos de París, quien enfatizó que «realicé un estudio de calidad de vida en ciudades puerto tomando dos ejemplos: Valparaíso y San Antonio, y lo que resulta de ese estudio es una paradoja: siendo dos de las ciudades puerto más importantes de Chile, son también aquellas cuyos índices de calidad de vida urbana están dentro de los más bajos».
Ante esto, confirmó la experta, «se debe pensar la competitividad portuaria a la par con la competitividad territorial. Los ejemplos que hay en el mundo de puertos competitivos son también puertos cuyos territorios, regiones y comunas son competitivos. No es solamente ver la parte económica. Hay que incorporar dentro de la competitividad —ya sea económica o territorial— la calidad de vida urbana y las poblaciones en todas sus dimensiones, para que el acceso a los servicios sea equitativo»: que existan arquitectura, bienestar, espacios verdes y acceso al mar que reflejen la convivencia del puerto y la ciudad.
Por su parte, Gastón Cortés, tesorero de la UNCO de Valparaíso, destacó que como vecinos existe la necesidad de «un royalty y, además, una bajada transversal para tratar de resolver los problemas de Valparaíso. El royalty lo creemos de justicia y equidad territorial. Más del 90% del comercio internacional va por los puertos y no dejan más a la ciudad que las patentes». La UNCO entregó una carta en la que pide un desarrollo sostenible de la ciudad con base en la inversión portuaria.
NUEVA DIRECTIVA
Tras la Asamblea, quedó conformada la nueva directiva de la ANCPCH para el periodo 2026–2030:
Presidente: Alí Manouchehri, alcalde de Coquimbo.
Vicepresidenta: Camila Nieto, alcaldesa de Valparaíso.
Secretaria General: Sofía Contreras, concejala de San Antonio. Subrogante: José Ibarra, concejal de San Antonio.
Tesorero: Orlando Vargas, alcalde de Arica.
Primer Director: Manuel Rivera, alcalde de Los Andes. Subrogante: Tomás Sotomayor, concejal de Alto Hospicio.
Segunda Directora: Alicia Zúñiga, concejala de Valparaíso.
Coordinador Regional: Rodrigo Oliva, concejal de Iquique. Subrogante: Roxana Vigueras, concejala de Iquique.
