Los diputados Leandro Kunstmann (Partido Republicano) y Jaime Mulet (Federación Regionalista Verde Social), integrantes de la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara, se mostraron partidarios de revisar las tarifas de autopistas concesionadas, ante las propuestas de usuarios frecuentes para reducir el costo de los peajes y TAG.
El debate surgió luego de que usuarios plantearan alternativas como tarifas diferenciadas, sistemas de prepago y valores bonificados para quienes utilizan diariamente las autopistas, argumentando que el costo se ha convertido en una carga significativa para sus desplazamientos habituales.
El diputado Kunstmann sostuvo que la discusión debe realizarse considerando las particularidades de cada concesión y adelantó que planteará el tema al ministro de Obras Públicas, Louis de Grange.
“Entendemos que esto puede ser un costo muy alto para muchas familias, especialmente en la Región Metropolitana y en la Región de Los Ríos”, señaló.
El parlamentario recordó que el biministro Martín Arrau, entonces ministro MOP, había manifestado previamente disposición a evaluar alternativas y sostuvo que “aquí hay contratos con concesiones vigentes que hay que saber evaluar y ver bien”.
“Si se pudiese de alguna u otra manera rebajar los montos de los TAG aumentando las concesiones o viendo otras alternativas, creo que hay que verlo y revisarlo”, afirmó.
Kunstmann agregó que la materia también adquiere relevancia para Los Ríos, considerando que el próximo año se licitarán los accesos norte y sur de Valdivia, donde se contemplarán cobros de peaje.
En tanto, el diputado Mulet fue más categórico y sostuvo que actualmente existen autopistas por las que los usuarios están pagando más de lo que corresponde.
“Hay autopistas que ya se pagaron. Se concesionaron a 20 años, pasaron estos años y se pagó la obra. Y después, en las renovaciones de los contratos, el Estado siguió cobrando lo mismo o más”, afirmó.
A juicio del diputado, los cobros “se han transformado en un impuesto que no ha sido aprobado por el Parlamento”, por lo que planteó una reducción general de las tarifas.
“Entonces los TAG tienen que bajar”, sostuvo Mulet, quien agregó que existe margen para negociar con las concesionarias “contrato a contrato”.
Finalmente, propuso considerar beneficios especiales para quienes utilizan las autopistas de manera frecuente.
“Creo que debería haber un premio a quien seguramente usa la autopista todos los días y ver que esa carga no sea tan dura. Pero la rebaja debe ser general”, concluyó.
