El diputado Patricio Briones, representante del Biobío e integrante de la instancia, sostuvo que las exposiciones del Ministerio de Obras Públicas y de la Dirección General de Concesiones no lograron despejar las dudas sobre los cobros, eventuales sobreprecios y el funcionamiento del sistema de peajes.
Con cuestionamientos pendientes sobre los cobros que enfrentan los usuarios y las condiciones bajo las cuales opera actualmente el sistema de concesiones, se desarrolló la primera sesión de trabajo de la Comisión Especial Investigadora encargada de revisar las concesiones de carreteras, peajes y TAG.
La instancia recibió al ministro de Obras Públicas, Louis de Grange y a la directora general de Concesiones, Lorena Herrera Omegna, quienes expusieron ante los parlamentarios sobre el panorama actual de las autopistas concesionadas y respondieron las primeras consultas formuladas por los integrantes de la comisión.
Sin embargo, desde la Bancada del Partido de la Gente señalaron que los antecedentes entregados no fueron suficientes para despejar las inquietudes respecto de los costos que deben asumir quienes utilizan diariamente las carreteras concesionadas y las medidas que podrían adoptarse para aliviar esa carga.
En esa línea, el diputado Patricio Briones valoró la disposición de las autoridades a participar de la instancia, pero advirtió que quedaron materias relevantes sin resolver. “Fue una buena exposición por parte del ministro Louis de Grange y también de la directora de Concesiones, quienes en cierta medida nos ilustraron sobre cuál es el panorama actual en Chile. Pero eso no nos dejó conformes y, junto a varios diputados que componemos la Comisión, expusimos nuestras aprehensiones y una serie de preguntas”, recalcó.
Uno de los puntos planteados durante la sesión fue la situación del artículo 114 de la Ley de Tránsito y la tramitación de la iniciativa que busca eliminar la obligación de contar con TAG u otro sistema habilitado para circular por vías con cobro electrónico. Para Briones, avanzar en cambios al actual modelo podría contribuir a disminuir el impacto que estos cobros tienen sobre las familias.
“Tenemos que buscar cómo aliviar lo que viven todas las personas que hoy pagan precios, eventualmente sobreprecios y abusos constantes en los peajes, no solamente en la Quinta Región, sino también en las grandes vías y en la Ruta 5”, enfatizó el parlamentario.
Como representante del Biobío, Briones sostuvo que la discusión debe considerar también la realidad de las regiones y de quienes dependen de las principales rutas concesionadas para sus desplazamientos cotidianos, insistiendo en que la comisión deberá profundizar en los mecanismos utilizados para determinar las tarifas y en la fiscalización que ejerce el Estado sobre las concesionarias.
La Comisión Investigadora continuará recabando antecedentes y convocando a autoridades y actores relacionados con el sistema de concesiones, con el objetivo de esclarecer su funcionamiento, revisar la actuación de los organismos públicos involucrados y determinar posibles medidas frente a los cuestionamientos planteados por los usuarios.
