La compañía alcanzó una participación de 38%[1] durante el segundo trimestre de 2026 y mantiene una posición de liderazgo en el mercado nacional. Junto con su desempeño comercial, Honda incorpora al país E-Clutch, una tecnología que automatiza la operación del embrague manteniendo la experiencia de una transmisión manual y que estará disponible en la CB750 Hornet, XL750 Transalp y NX500.
Honda Motos cerró la primera mitad de 2026 con un sólido desempeño en el mercado chileno de motocicletas. Durante el segundo trimestre -abril, mayo y junio-, la compañía alcanzó una participación de mercado de 38% según datos de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM), consolidando su posición como el principal actor de la industria nacional.
Con este resultado, Honda acumula durante los primeros seis meses del año un crecimiento interanual de 52%, en un período marcado por una mayor atención de los consumidores hacia alternativas de transporte eficientes y de menor costo operacional.
Desde la compañía observan que el alza sostenida en el precio de las bencinas ha funcionado como un acelerador de esta tendencia, llevando a más usuarios a considerar la motocicleta no solamente desde la pasión o la recreación, sino también como una solución concreta para la movilidad cotidiana.
“Estamos viendo una evolución en la manera en que las personas entienden la motocicleta. La pasión sigue siendo una parte muy importante de este mundo, pero hoy también existe una búsqueda muy concreta por alternativas eficientes para desplazarse. Factores como el precio de los combustibles, los costos de operación y los tiempos de traslado han hecho que más personas evalúen las dos ruedas como una solución para su día a día”, señala José Ignacio Zenteno, subgerente comercial 2W de Honda Motor de Chile.
El desempeño de Honda se sustenta en una estrategia que busca cubrir distintos perfiles de usuarios y momentos de su experiencia sobre dos ruedas. Los segmentos de menor cilindrada mantienen un rol como puerta de entrada al motociclismo, mientras que las cilindradas medias y superiores responden a usuarios que buscan mayores prestaciones, tecnología y un componente más recreacional.
A ello se suma la renovación permanente del portafolio, junto con elementos que la compañía considera transversales para su operación en Chile: seguridad, desarrollo tecnológico, postventa y respaldo a sus clientes.
“Mantener una posición de liderazgo supone mirar el mercado en el largo plazo. No se trata únicamente de participación, sino de ofrecer alternativas para distintas necesidades y acompañar el crecimiento de la categoría con seguridad, tecnología y respaldo. Ese es el camino que hemos buscado construir en Chile”, agrega Zenteno.
Los 10 modelos Honda más vendidos en Chile durante el primer semestre de 2026
El desempeño de la compañía durante los primeros seis meses del año estuvo encabezado por modelos de distintos segmentos, reflejando una demanda que combina movilidad urbana, uso cotidiano y alternativas de carácter recreacional.
- Honda Navi – Crecimiento 17% en 2026: Se mantiene como el modelo Honda con mayores ventas. Su formato compacto y orientación urbana la posicionan como una alternativa principalmente asociada a desplazamientos cotidianos.
- Honda XR-190 – Crecimiento 9% en 2026: Apunta a usuarios que buscan versatilidad para recorridos urbanos y trayectos en distintos tipos de terreno.
- Honda XR150 – Crecimiento de 36% en 2026: Registra uno de los crecimientos más relevantes entre los tres modelos más vendidos. Su desempeño refuerza la presencia de Honda en motocicletas orientadas a un uso versátil y cotidiano.
- Honda DIO – Crecimiento de 16% en 2026: El scooter mantiene una evolución positiva, impulsado por un formato especialmente orientado a la movilidad urbana.
- Honda NX190 – Crecimiento de 30% en 2026: Destaca dentro de la oferta que combina movilidad diaria con una propuesta inspirada en el segmento adventure.
- Honda CB125F Twister – Crecimiento de 1% en 2026: Enfocada principalmente en usuarios que buscan una motocicleta funcional para sus desplazamientos cotidianos.
- Honda CB100 – Nuevo modelo de 2026: Se incorpora al ranking durante 2026, ampliando la oferta de Honda dentro de las motocicletas orientadas a movilidad y uso diario.
- Honda CB300 Twister – Crecimiento de 80% en 2026: Es el modelo con el mayor crecimiento porcentual entre aquellos con base comparable. Su evolución muestra también dinamismo en segmentos de mayor cilindrada y prestaciones.
- Honda CB190R – Crecimiento de 7% en 2026: Dirigida a usuarios que combinan desplazamientos urbanos con una experiencia de conducción más recreacional.
- Honda SP160 – Nuevo modelo de 2026: Debuta dentro del Top 10, sumándose al portafolio de opciones orientadas al uso cotidiano y la movilidad urbana.
E-Clutch: una nueva tecnología Honda llega a Chile
En línea con esa estrategia, Honda anunció el estreno en el país de su sistema E-Clutch, una evolución de la transmisión manual que permite gestionar electrónicamente el funcionamiento del embrague sin eliminar la posibilidad de utilizarlo de manera convencional.
En términos prácticos, el motociclista puede arrancar, detenerse y realizar cambios utilizando únicamente el pedal de marchas, sin necesidad de accionar permanentemente la manilla del embrague. Si prefiere intervenir manualmente, puede utilizarla en cualquier momento; el sistema deja temporalmente el control al conductor y posteriormente vuelve a activarse.
El mecanismo coordina electrónicamente el accionamiento del embrague con otros parámetros del motor para realizar cambios de marcha de manera más fluida y reducir la carga operativa del conductor en distintas situaciones de manejo.
“Lo interesante de E-Clutch es que no reemplaza la experiencia de una caja manual, sino que incorpora una nueva forma de gestionarla. El motociclista continúa seleccionando cada marcha, pero el sistema puede encargarse electrónicamente del embrague. Esto permite reducir parte de la carga operativa en situaciones como el tránsito urbano, las partidas o las detenciones, manteniendo siempre la posibilidad de tomar el control manual”, explica Claudio Hope, especialista técnico de Honda Motor de Chile.
La tecnología debutará en el país en tres modelos de distintos perfiles: la CB750 Hornet, del segmento naked ($8.990.000); la XL750 Transalp, orientada al segmento adventure ($13.990.000); y la NX500, una alternativa de media cilindrada pensada tanto para desplazamientos urbanos como para recorridos fuera de ciudad ($8.490.000).
“Desde el punto de vista técnico, una de sus principales ventajas es que combina automatización y control. El usuario puede aprovechar la asistencia electrónica cuando lo necesita o utilizar el embrague de manera tradicional. Esa flexibilidad permite que la tecnología se adapte a distintos tipos de conducción y niveles de experiencia”, agrega Hope.
Con la incorporación de E-Clutch, Honda busca sumar una nueva alternativa tecnológica a su portafolio local, en paralelo con una estrategia que continuará enfocada durante el segundo semestre en la renovación de productos, seguridad y desarrollo de la categoría en Chile.
