- Ahorrar hasta un 80% frente a la gasolina, contar con la red de carga continua más extensa de Sudamérica y acceder a más de 4 mil puntos de carga en el país son parte de las realidades que marcan hoy a los autos eléctricos.
- En el marco del Día de la Electromovilidad, repasamos los mitos y verdades clave sobre la conducción de cero emisiones
La electromovilidad dejó de ser un proyecto a futuro para convertirse en una alternativa cotidiana de transporte en Chile. Sin embargo, en la transición hacia vehículos de cero emisiones, aún persisten incertidumbres entre los automovilistas sobre la capacidad real de la infraestructura nacional, la seguridad del proceso de recarga y el impacto en el bolsillo frente a los combustibles tradicionales.
Para despejar las incertidumbres más comunes sobre autonomía, costos e infraestructura, Francisco Larrondo, Gerente General de Copec Voltex, analiza cinco conceptos clave sobre el uso de los autos eléctricos en Chile.
¿Cargar un auto eléctrico es realmente más económico que usar gasolina?
VERDADERO. Cargar un vehículo eléctrico permite un ahorro en costo de energía de hasta un 80% en comparación con los combustibles tradicionales. A esto se suma que el gasto en mantenimiento mecánico disminuye cerca de un 50%, al no requerir cambios de aceite, filtros ni correas de distribución. Además, en la red pública urbana es posible optimizar el gasto cargando en Horario Valle, accediendo a tarifas de energía reducidas.
¿La falta de cargadores en carretera impide realizar viajes de larga distancia?
FALSO. Chile cuenta con la red de carga continua más rápida y extensa de Sudamérica, conectando más de 2.200 kilómetros de territorio entre Copiapó y Castro. A esta cobertura interurbana se suma la presencia en nodos estratégicos como Antofagasta y las autopistas hacia la costa central (Santiago-Viña del Mar y Santiago-Santo Domingo), lo que permite planificar viajes interregionales sin incertidumbres de autonomía.
¿Recargar un auto eléctrico en carretera toma demasiado tiempo?
FALSO. El tiempo de recarga depende directamente de la potencia de la tecnología utilizada. En los más de 220 puntos de carga rápida de Copec, incluyendo la primera estación de servicio 100% eléctrica del país, los conductores pueden sumar autonomía en el tiempo que toma hacer una pausa habitual en el viaje, como descansar o tomar un café.
¿Existen muy pocos puntos de carga disponibles para dar soporte al parque automotor?
FALSO. La infraestructura de carga ha avanzado de forma pionera desde la instalación del primer cargador en 2012. Hoy, Copec Voltex ha instalado y opera más de 4.000 puntos de carga a nivel nacional y a fin de año gestionará 50 electroterminales que abastecen a más de 3.200 buses del transporte público. Esta red se complementa con infraestructura para la minería, la logística y el segmento residencial, asegurando disponibilidad para distintos tipos de uso.
¿La carga de un vehículo eléctrico es peligrosa o puede fallar bajo la lluvia?
FALSO. Los equipos cuentan con certificaciones de la Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC) y altos estándares internacionales de hermeticidad que garantizan una operación segura bajo cualquier condición climática. Asimismo, antes de suministrar energía, el cargador y el vehículo ejecutan un protocolo de comunicación digital automática (handshake) que verifica los parámetros de seguridad para un proceso 100% protegido.
