Oliver Solberg logró una magnífica victoria en el Rally de Chile BIOBÍO este domingo, mientras que Toyota GAZOO Racing se aseguraba su sexto título consecutivo de constructores del WRC, alcanzando un total de diez coronas e igualando así el récord histórico.
Solberg y su copiloto, Elliott Edmondson, completaron una actuación sólida y serena a lo largo de tres días para superar por 16,6 segundos al nueve veces campeón mundial Sébastien Ogier; por su parte, Adrien Fourmaux ocupó el tercer puesto para Hyundai, a 33,3 segundos del líder.
Este resultado puso el broche de oro a otro fin de semana histórico para Toyota. Tras llegar a Chile necesitando solo siete puntos para asegurar matemáticamente el campeonato de constructores, la marca japonesa se adjudicó el título a falta de dos pruebas para el final de la temporada.
Se trata del sexto campeonato de constructores consecutivo para Toyota —prolongando una racha de imbatibilidad que se remonta a 2021— y el décimo en total. Con este logro, Toyota iguala a Lancia como el fabricante más laureado en la historia de los títulos del WRC. La propia racha de seis coronas consecutivas de Lancia, lograda entre 1987 y 1992, había servido hasta ahora como referente de dominio sostenido.
La trayectoria de Toyota en el campeonato del WRC abarca ya más de tres décadas. Su primer título de constructores llegó en 1993, seguido de los campeonatos de 1994 y 1999. Tras regresar al certamen en 2017, sumó otro título en 2018 antes de iniciar su actual racha ganadora en 2021.
La victoria de Solberg supuso una forma contundente de celebrar este hito. El piloto de 24 años se colocó líder en el tramo inaugural del viernes y, salvo por ceder brevemente el primer puesto a Elfyn Evans tras el segundo tramo (SS2), controló el rally a pesar de las condiciones cambiantes, las carreteras abrasivas y la exigente gestión de los neumáticos.
Fue su tercera victoria en el WRC y la segunda de 2026, tras su triunfo en el Rally de Montecarlo —la prueba inaugural de la temporada— y sumándose al éxito revelador que logró en su debut con el Toyota Rally1 en Estonia el año pasado.
Comenzó el domingo con una ventaja de 19,1 segundos sobre Evans, pero inmediatamente se vio sometido a una nueva presión cuando el líder del campeonato ganó el tramo inicial de Carampangue, reduciendo la diferencia a 13,2 segundos.
Solberg respondió en la primera pasada por Biobío; ganó el tramo de forma notable —pese a sufrir daños en el neumático trasero derecho— y amplió nuevamente su ventaja a 14,5 segundos.
Entonces llegó el momento que cambió drásticamente tanto el desarrollo del rally como el campeonato de pilotos.
Evans, que marchaba segundo y parecía encaminado a lograr otro podio importante, tuvo que detenerse para cambiar una rueda en el penúltimo tramo, el de Carampangue. Perdió más de dos minutos y el galés cayó hasta la quinta posición de la clasificación general.
Ogier heredó la segunda posición mientras Fourmaux ascendía a la tercera, dejando a Solberg con una ventaja de 13,3 segundos de cara al último tramo del rally, el Wolf Power Stage.
No hubo tregua. Solberg volvió a marcar el mejor tiempo, superando a Evans por 0,5 segundos y sellando así la victoria por todo lo alto.
«Ha sido un fin de semana increíble», declaró. «Ha habido altibajos, pero el equipo siempre me ha apoyado, siempre ha presionado y siempre ha creído en mí. Por fin tuve un poco de suerte de mi lado; pude centrarme en mi trabajo y hacer lo mío. Los pequeños detalles importan, y este ha sido un fin de semana perfecto, absolutamente perfecto».
El segundo puesto de Ogier supuso otro hito destacado. Fue el 120.º podio del francés en el WRC, igualando así la marca de su compatriota Sébastien Loeb, también nueve veces campeón.
Fourmaux logró el 13.er podio de su carrera en el WRC tras otra gran actuación con Hyundai, mientras que Pajari heredó la cuarta plaza después del contratiempo de Evans. Pajari terminó a 1 minuto y 33,9 segundos de Solberg, tras tener dificultades para mantener el ritmo que le había llevado a conseguir tres victorias consecutivas en Estonia, Finlandia y Paraguay.
Evans salvó la quinta posición y respondió marcando el segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage, sumando valiosos puntos extra tras la decepción de su pinchazo. «Obviamente, intentamos ser lo más rápidos y eficientes posible», comentó. «Esta mañana todo pintaba muy bien, pero estas cosas pasan. Seguimos adelante».
El incidente también apretó la lucha por el título de pilotos. Evans sigue líder, pero la victoria de Solberg le ha permitido situarse a 21 puntos de la cabeza del campeonato, con Pajari a solo cuatro puntos de distancia.
Esto significa que el Rally de Italia-Cerdeña, que se disputará en octubre, podría brindar a Evans la oportunidad de acariciar el título. El galés necesitaría salir de esa penúltima prueba con una ventaja de al menos 36 puntos sobre todos sus rivales para asegurarse el campeonato antes de la cita final en Arabia Saudí.
Más allá de la batalla en la categoría Rally1, Yohan Rossel se adjudicó la victoria en WRC2 para Lancia, Robert Virves conquistó la corona de WRC2 Challenger y Ali Türkkan se proclamó campeón del FIA Junior WRC 2026.
