El secretario general del Partido de la Gente (PDG), Franco Parisi, cuestionó la fórmula anunciada por el Gobierno para rebajar las tarifas del TAG en Autopista Central y sostuvo que el acuerdo representa un “tremendo negocio” para las empresas concesionarias. El también economista sustentó sus críticas en cálculos sobre los ingresos y utilidades de las concesionarias, además de la extensión del contrato contemplada en el acuerdo.
El anuncio apunta a una reducción de 10% en la tarifa base y de 25% en horarios punta y de saturación de Autopista Central, que comenzará a regir desde el 1 de enero de 2027 para quienes mantengan sus pagos al día. Como parte del acuerdo, la concesión será extendida por 20 meses, hasta abril de 2036.
Al respecto, Parisi comentó que “el Presidente Kast acaba de generar un tremendo negocio para las empresas concesionarias de carreteras urbanas y no urbanas”.
Según sus cálculos, las concesionarias generan alrededor de US$2.600 millones anuales y la reducción asociada a las tarifas alcanzaría aproximadamente US$260 millones.
Sin embargo, expuso que “la utilidad operacional es del 50%. Es decir, las concesionarias van a dejar de ganar US$520 millones, pero van a ganar US$5.200 millones. Por lo tanto, es un muy buen negocio para las concesionarias”.
Parisi también apuntó a la deuda acumulada por los usuarios de autopistas concesionadas. De acuerdo con antecedentes conocidos durante las negociaciones, la morosidad supera los US$800 millones.
Considerando esto, el economista planteó que “si (los usuarios) pagan la mitad, ya es negocio redondo para las concesionarias”.
Finalmente, Parisi cuestionó el balance del acuerdo anunciado por el Ejecutivo, sobre el que fue categórico al señalar que le parece “muy mal los números y muy malo para la gente”.
