Tras el anuncio del Presidente José Antonio Kast, un grupo de parlamentarios encabezados por la diputada Paula Olmos (PDG), destacaron el impulso a una obra esperada por más de 20 años y advirtieron que la seguridad del norte no puede seguir postergándose .
La reactivación de la doble vía entre Caldera y Antofagasta volvió a instalarse en la agenda tras el anuncio del presidente José Antonio Kast, quien comprometió avanzar por etapas, comenzando con la licitación del tramo Caldera-Taltal durante el primer trimestre de 2027. Frente a este anuncio, los diputados de la Bancada de la Gente, Paula Olmos (PDG) Fabián Ossandón (PDG), junto a Jaime Mulet (FRVS) y Cristián Tapia (PPD) y Sebastián Videla (INDP) valoraron el avance, pero coincidieron en que el compromiso debe traducirse en acciones concretas y garantías para ambas regiones.
La diputada Paula Olmos, quien impulsó la iniciativa para reactivar el proyecto, manifestó su satisfacción por el anuncio presidencial y destacó las gestiones realizadas para que esta obra fuera priorizada. En esa línea, promovió la presentación de un proyecto de resolución para solicitar al Gobierno plazos concretos y los recursos necesarios para concretar una infraestructura clave para la conectividad y la seguridad vial del norte del país.
“Este anuncio es especialmente significativo para mí porque recoge una iniciativa que he tenido el orgullo de liderar e impulsar con mucha fuerza”, manifestó Olmos, quien reafirmó la importancia de mantener los esfuerzos para que la doble vía deje de ser una promesa pendiente para las comunidades de Atacama y Antofagasta.
Por su parte, el diputado Fabián Ossandón (PDG) valoró el anuncio, pero llamó al Ejecutivo a no dejar fuera las necesidades de la Región de Antofagasta, considerando que todavía no existe una fecha definida para ejecutar el tramo Taltal-Antofagasta. “Tener mejor conectividad en el norte grande es también seguridad y calidad de vida para nuestra gente”, afirmó.
El parlamentario advirtió sobre las consecuencias de mantener una carretera de una sola vía y enfatizó la urgencia de mejorar sus estándares de seguridad. “Queremos menos accidentes. Esta ruta es la ruta de la muerte”, sostuvo, insistiendo en que el compromiso presidencial debe contemplar también la pronta ejecución del tramo que conecta Taltal con Antofagasta.
En tanto, el diputado Jaime Mulet (FRVS) recalcó que la materialización de esta infraestructura debe ser el objetivo final, más allá de los anuncios. “No vamos a descansar hasta que la carretera esté construida”, aseguró, argumentando que la doble vía es fundamental para reducir los accidentes, mejorar los desplazamientos y fortalecer el transporte en el norte del país.
Mulet también cuestionó la postergación histórica de las regiones de Atacama y Antofagasta, pese a su aporte al desarrollo nacional. “La doble vía no sólo es necesaria, es un derecho también de todos los chilenos y chilenas por la seguridad, por el desplazamiento, por el costo”, enfatizó.
A su vez, el diputado Cristián Tapia (PPD) “recordó que la iniciativa lleva más de dos décadas de espera y que un proceso de licitación anterior quedó sin efecto. Por ello, advirtió que los parlamentarios mantendrán la fiscalización para asegurar que el cronograma anunciado se cumpla.
“No nos vamos a quedar conformes solamente con un anuncio”, afirmó Tapia, quien además relevó el impacto que tiene esta ruta para los trabajadores que se desplazan diariamente hacia las faenas mineras y para las familias que utilizan la carretera entre ambas regiones.
Los parlamentarios coincidieron en que la reactivación de la doble vía representa una oportunidad para avanzar en una deuda histórica con el norte de Chile. Sin embargo, recalcaron que el desafío no termina con la licitación del tramo Caldera-Taltal: el Gobierno también debe entregar certezas para la conexión Taltal-Antofagasta y garantizar que el proyecto avance hasta su construcción, con mejores condiciones de seguridad para quienes transitan por esta ruta.
