– La prueba de tres días dio inicio a un programa de desarrollo que recorrerá tres continentes antes del debut del prototipo en la categoría máxima del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2027.
Ford Racing completó con éxito el primer test en pista de su nuevo Hypercar. La prueba inicial, realizada durante tres días en el circuito de Paul Ricard, en el sur de Francia, permitió al prototipo recorrer más de 1.000 kilómetros y marcó un nuevo avance en el camino del equipo hacia su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) en 2027.
El ensayo constituyó la primera prueba de rodaje prolongada del vehículo desde que su motor V8 de 5,4 litros, basado en el Coyote, fue encendido por primera vez en las instalaciones de ORECA durante julio. La jornada también dio inicio a un intenso programa de desarrollo en pista que se extenderá por tres continentes durante los próximos meses.
“Poner nuestro Hypercar en pista por primera vez en Paul Ricard es un momento enorme para el equipo. Cada kilómetro que sumamos con este auto nos acerca más a Le Mans y a recuperar nuestro lugar en la cima del automovilismo de resistencia. Este es apenas el primer paso de un camino de desarrollo largo y exigente, pero contar con nuestros seis pilotos trabajando juntos refleja el espíritu que estamos construyendo en Ford Racing”, señaló Mark Rushbrook, director global de Ford Racing.
Los seis pilotos del programa acompañaron las pruebas en Paul Ricard. Logan Sargeant, Matt Campbell, Tom Blomqvist y Mike Rockenfeller se alternaron al volante, mientras que Sebastian Priaulx y Nick Yelloly participaron en la recopilación de información y en la preparación de la siguiente fase de ensayos.
“Todo salió muy bien durante la prueba. Desde dentro del habitáculo, el sonido del motor es realmente impresionante. Estoy genuinamente entusiasmado con lo que viene para este auto; sabemos que queda un largo camino por delante, pero este fue un comienzo muy positivo”, comentó Matt Campbell, piloto de Ford Racing.
El calendario continuará con una sesión de tres días en simulador en Carolina del Norte, Estados Unidos, seguida por una prueba en Portimão, Portugal. Posteriormente, el equipo visitará Silverstone, Monza, Ímola y Aragón, antes de cerrar el año con jornadas en el Circuit of the Americas (COTA) y Sebring, en Estados Unidos.
