En el marco de la extensión de su concesión en el Terminal 2 del Puerto de Valparaíso, TPV convocó en Santiago a autoridades, armadores, agencias y clientes para consolidar su propuesta de valor basada en continuidad operacional, seguridad e innovación en la zona central de Chile. De cara a los próximos procesos licitatorios, la compañía -vinculada a AGUNSA- reafirmó su compromiso con el desarrollo del país y la necesidad de asegurar un espacio clave para la carga multipropósito.
Con el objetivo de analizar los desafíos de la operación portuaria para los próximos años, Terminal Portuario Valparaíso (TPV), concesionario del Terminal 2 del Puerto de Valparaíso, realizó en Santiago un encuentro con representantes de los distintos eslabones de la cadena logística y portuaria de la zona central del país.
La actividad reunió a clientes, autoridades, armadores, agencias de naves, freight forwarders y socios estratégicos en el Hotel W, para abordar la trayectoria de TPV, la evolución de su operación multipropósito y las oportunidades que se abren tras la extensión de su concesión hasta diciembre de 2029.
Una mirada hacia el futuro
Durante la actividad, el gerente general de Terminal Portuario Valparaíso, Felipe Murúa, destacó que esta extensión de la concesión representa una oportunidad clave para seguir fortaleciendo el trabajo conjunto. “La continuidad operacional nos plantea la responsabilidad de seguir elevando nuestros estándares, innovando y respondiendo con flexibilidad a las necesidades de un mercado exigente. El futuro del puerto se construye de manera colaborativa; la extensión nos permite proyectar lo avanzado y contribuir a la competitividad de nuestros clientes”.
TPV atiende actualmente cargas de diversas industrias -como acero, fruta, cruceros, vehículos, cobre, carga de proyecto y cabotaje insular-, sumando además sectores emergentes como las energías renovables. Con el respaldo de AGUNSA, el terminal busca consolidar su posición como una alternativa confiable y eficiente en la zona central, sobre la base de la experiencia operacional, la seguridad y la capacidad de adaptación a los requerimientos de sus clientes nacionales e internacionales.
Confianza y colaboración
Por su parte, Matías Laso, presidente del Directorio de TPV, valoró la participación de los distintos actores convocados al evento desarrollado en la capital, y relevó la importancia de seguir contando con un puerto multipropósito en la zona central de Chile. “Nuestra vocación como compañía es la de operaciones multipropósito, donde las cargas break bulk, fruta, fierro, cobre, autos, contenedores y naves de pasajeros conviven en el mismo lugar. Esto requiere sistemas, pero sobre todo de experiencia, que es la que aporta nuestra gente, nuestros colaboradores, lo que nos entrega una ventaja competitiva en el sector”.
Respecto a la certeza operativa, Matías Laso enfatizó que el horizonte a 2029 proporciona tranquilidad al mercado para el manejo de sus cargas. Asimismo, destacó que el terminal registra importantes avances en productividad y alcanza hoy uno de los mejores índices de seguridad y salud ocupacional del país.
De cara a los futuros procesos licitatorios, el presidente de TPV recalcó la importancia de asegurar un espacio para la carga multipropósito: “Queremos ser un actor relevante en las próximas licitaciones. No solo operamos un terminal: aportamos al desarrollo del país al conectar la logística de exportación e importación, el turismo y la conectividad insular”.
La visión de los clientes
Para los actores de la cadena logística, la continuidad de TPV, y la posibilidad de contar con un puerto multipropósito en la zona central, resulta clave. En ese sentido, Claudio Escobar, IPTS de DHL, uno de los principales embarcadores del mundo, indicó que “TPV se proyecta como un socio cercano y estratégico. Es relevante que Valparaíso continúe desarrollando la carga fraccionada y de proyecto en la zona central y materialicen los proyectos de crecimiento anunciados”.
En tanto, Nicolás Reveco, gerente de proyecto de Deugro, firma alemana especializada en carga con sobredimensión, señaló que contar con un puerto multipropósito como TPV en la zona central “es muy necesario porque hay un mercado que atender; Chile es un país muy diverso en lo que exporta e importa. Por ende, abastecer todos los requerimientos de la minería en la zona central, pero también de otros mercados, como el metalúrgico o el de la fruta, exige un puerto multipropósito con tiempos de atención precisos”, indicó.
