Durante el congreso ISUF 2026, un grupo de urbanistas extranjeros utilizó el sistema de movilidad compartida, en una actividad que coincide con una década en que la urbe duplicó a sus usuarios de dos ruedas.
El campus Lo Contador de la Universidad Católica reunió esta semana a investigadores, académicos, planificadores, autoridades y profesionales de más de 40 países, en el marco del Seminario Internacional sobre Forma Urbana (ISUF 2026), principal encuentro global dedicado al estudio de la forma urbana, para discutir cómo las ciudades pueden responder a los desafíos contemporáneos mediante un mejor entendimiento de su estructura, evolución y procesos de transformación.
Buscando llevar esta reflexión teórica a la práctica, como parte de las actividades programadas del encuentro, un grupo de invitados recorrió distintas comunas de la capital utilizando el sistema de bicicletas compartidas para observar en terreno la infraestructura ciclovial, la integración de los barrios y la dinámica de convivencia vial.
El trayecto se inició desde el campus por avenida Andrés Bello, cruzando el río en el puente del Arzobispo hasta llegar a Pío Nono. La primera parada de análisis fue en Plaza Baquedano, para luego seguir hasta La Moneda y emprender la vuelta pedaleando por la Alameda, el Parque Balmaceda y Andrés Bello hasta regresar a la universidad.
El recorrido sirvió para comprobar en terreno un cambio clave en la ciudad que la última década, según la última encuesta de movilidad de Santiago realizada por CEDEUS, duplicó sus viajes en bicicleta, pasando de un 4% a un 7,8% de participación.
Ricardo Hurtubia, académico de la UC y experto en modelación de transporte, señala que el usuario de estos sistemas compartidos busca ante todo la conveniencia para viajes puntuales. Además, sus investigaciones muestran que la instalación de estas estaciones mejora cómo los vecinos perciben el espacio público, logrando que los barrios, especialmente los de menores ingresos, se sientan más accesibles y modernos.
“El avance que vemos hoy en Santiago tiene un potencial de crecimiento aún mayor. Si logramos fomentar una cultura de movilidad integrada y segura, facilitando el acceso espontáneo a estos sistemas para todo tipo de usuarios, daremos el paso definitivo hacia una adopción verdaderamente masiva de este medio de transporte», proyecta Hurtubia.
Moverse pedaleando ya no es solo una actividad de fin de semana. Según cifras del Ministerio de Transportes, hoy se realizan cerca de 1,5 millones de trayectos diarios a nivel nacional. La red Bike Itaú, que facilitó sus bicicletas para el recorrido de los urbanistas, indica que el 92% de sus arriendos ocurre en días y horarios hábiles. Esto reafirma que las personas utilizan este método principalmente para ir a estudiar o trabajar.
De hecho, índices globales de urbanismo destacan hoy que la integración de los sistemas de bicicletas compartidas con el transporte público masivo es una característica fundamental para el éxito de las ciudades más avanzadas. Para expandir este uso cotidiano, el académico agrega que “el próximo gran hito urbano es tener una tarifa integrada con el transporte público y consolidar la intermodalidad hacia la periferia. Si logramos integrar las estaciones terminales de metro con redes de bicicletas compartidas, tenemos la gran oportunidad de resolver el último tramo del viaje diario para miles de usuarios de manera ágil y sustentable».
Por su parte, Claudia Labbé, gerenta de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Itaú Chile destacó que «con Bike Itaú buscamos facilitar una forma más ágil, práctica y sustentable de moverse por la ciudad. Experiencias como esta nos permiten, además, conectar ese uso cotidiano con la reflexión sobre cómo podemos avanzar hacia una movilidad urbana más integrada, accesible y de menor impacto».
Pedaleo universitario
De forma paralela e independiente al encuentro internacional, la Universidad Católica impulsó otra iniciativa para fomentar este medio de transporte organizando una cicletada masiva. Cerca de 250 estudiantes, funcionarios y autoridades dieron vida a la Cicletada Intercampus UC 2026, que conectó el campus San Joaquin con el campus Oriente ida y vuelta.
Esta caravana también contó con la participación de Bike Itaú, que puso bicicletas a disposición para ampliar la capacidad de participación.
