Con cerca de 407 mil vehículos proyectados fuera de Santiago durante Fiestas Patrias, los viajes de larga distancia vuelven a poner a prueba el alcance y la flexibilidad de las nuevas tecnologías electrificadas. Los híbridos enchufables combinan conducción eléctrica con la posibilidad de continuar el trayecto sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
Para estas Fiestas Patrias, el Gobierno proyecta que cerca de 407 mil vehículos saldrán de Santiago entre el jueves 17 y el domingo 20 de septiembre. Con miles de personas preparándose para viajes largos, la autonomía vuelve a tomar protagonismo: una cifra de hasta 1.400 kilómetros, llevada al mapa de Chile, supera la distancia necesaria para viajar desde Santiago hasta Puerto Varas por carretera.
Es precisamente en este tipo de trayectos donde los atributos de los híbridos enchufables (PHEV) cobran especial valor. Mientras en un vehículo 100% eléctrico el alcance está determinado por la energía disponible en su batería y la posibilidad de volver a cargarla, los PHEV permiten realizar parte del recorrido utilizando exclusivamente electricidad y, cuando esa energía se agota o las condiciones lo requieren, continuar el viaje utilizando el motor a combustión.
Es esa combinación la que busca responder a uno de los principales desafíos de los viajes largos: aprovechar la conducción eléctrica en el uso cotidiano sin quedar condicionado exclusivamente a la infraestructura de carga al momento de recorrer grandes distancias.
La autonomía llevada al mapa de Chile
La autonomía deja de ser un dato abstracto cuando se compara con las distancias habituales de un viaje por Chile. Desde Santiago hay aproximadamente 470 kilómetros hasta La Serena, cerca de 800 kilómetros hasta Pucón y poco más de 1.000 kilómetros hasta Puerto Varas.
En ese escenario, el Lynk & Co 08 ofrece una autonomía combinada que permite dimensionar el alcance que han conseguido los sistemas híbridos enchufables para desplazamientos de larga distancia.
La autonomía efectiva puede variar según factores como velocidad, tráfico, temperatura, topografía, carga y estilo de conducción, por lo que estas distancias funcionan como una referencia para poner en perspectiva la cifra homologada del vehículo.
“Chile es un país donde rápidamente pasamos de un trayecto urbano a recorridos de cientos de kilómetros. Por eso, más que mirar la autonomía sólo como una cifra técnica, resulta interesante llevarla a distancias que todos conocemos y entender cuánto ha avanzado esta tecnología para responder también a los viajes largos”, señala Diego Avilés, Sales Manager de Lynk & Co Chile.
Dos desafíos Guinness de autonomía
El desempeño del Lynk & Co 08 también ha sido llevado a condiciones de prueba. En diciembre de 2025, una unidad del modelo recorrió 293 kilómetros utilizando exclusivamente energía eléctrica en Toluca, México, resultado certificado por Guinness World Records en la categoría de mayor distancia recorrida en modo eléctrico por un SUV de producción híbrido enchufable.
El modelo ya había logrado otro hito en abril de 2024, cuando recorrió 1.813 kilómetros sin repostar combustible ni recargar su batería, entre Xining y Hami, China, estableciendo entonces otro título Guinness World Records asociado a autonomía.
Ambas pruebas llevaron al límite dos dimensiones distintas de la tecnología PHEV: por una parte, la distancia que puede alcanzarse utilizando únicamente electricidad y, por otra, la extensión total de un recorrido al combinar ambas fuentes de energía.
