El parlamentario del distrito 6, quien ha liderado la lucha contra los cobros abusivos de los precios del peaje y TAG, cuestionó que la reducción de hasta 25% en Autopista Central solo se enfoque en Santiago y excluya al Valle de Aconcagua y la región de Valparaíso, donde, solo el peaje Troncal Quillota cuesta $8.050 en horario punta, siendo el más caro de Chile.
“Esta no es ninguna solución para las regiones, sobre todo para una como la nuestra, donde, por ejemplo, en el peaje de Quillota seguimos pagando un 3.5% adicional, superior al resto de las concesionarias. Esperamos que se siga negociando y se sigan obteniendo soluciones, sobre todo para las regiones donde nuevamente hemos quedado al margen de este tipo de negociaciones”, señaló Nelson Venegas, quien le ha planteado esta problemática en reiteradas oportunidades al ministro de Transportes, Louis de Grange, sin respuesta satisfactoria hasta la fecha.
Finalmente, el parlamentario advirtió que este acuerdo contempla extender el contrato de la concesionaria a cambio de reducir las tarifas: “Este es un acuerdo que tiende a favorecer principalmente a las concesionarias. Las concesionarias no pierden; lo único que hace es que se les alarga el contrato. Y esto significa que, al final, la gente igual va a tener que seguir pagando el TAG. Lo que pasa es que es más plazo, simplemente”, cerró.
