A días del peak de la temporada de cerezas, los camioneros porteadores advierten que podrían bloquear la exportación de fruta. Su presidente calificó de «burla» la oferta de MAERSK.
Delegado presidencial Manuel Millones sostuvo que «el tiempo se agota y los impactos económicos son inminentes».
Al quinto día del paro indefinido de los porteadores de San Antonio, la negociación no avanza. Así lo afirmó Manuel Araya, presidente de Agreporsai, el gremio de porteadores independientes que mantiene bloqueados los accesos a los depósitos de contenedores desde el 28 de octubre.
«La mesa de negociación está en cero», declaró Araya. La única oferta concreta llegó de MAERSK, una de las mayores navieras del mundo: mil pesos más por viaje. «Es innecesario decir que aquello no sirve de mucho. Es más, es una burla», sostuvo.
La fruta, en la mira
«Sabemos que se viene la temporada de la fruta y que el mundo estará mirando a Chile, pero nuestro gremio no aguanta más. Si tenemos que bloquear la fruta, lo haremos», advirtió el dirigente. La amenaza apunta al momento más crítico del año. En la temporada 2025-2026, San Antonio embarcó más de 16.500 contenedores de cerezas a China, con un peak en noviembre y diciembre, a través de STI y DP World, los mismos terminales hoy afectados. Un bloqueo en esas semanas pondría en riesgo los envíos que deben llegar a China antes del Año Nuevo Chino.
Terminales saturados
Según el gremio, el paro ha impedido el ingreso al puerto de más de 3.000 contenedores y la salida de una cantidad similar. DP World y STI operan por sobre su nivel normal de saturación. La movilización mantiene paralizadas cerca de 200 máquinas.
Las demandas
Los porteadores exigen actualizar los fletes, congelados hace años mientras el combustible casi duplicó su costo desde 2022; retirar los cuatro nuevos pórticos TAG de la Ruta 78, y que una autoridad del gobierno central negocie en San Antonio y no en Santiago.
El subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, ha calificado el conflicto como un problema entre privados, aunque se comprometió a facilitar el diálogo con las empresas del puerto seco.
Araya reiteró que el paro seguirá de forma indefinida hasta obtener respuestas concretas.
Responde el delegado presidencial regional
Respecto al bloqueo de camiones que afecta a los almacenes extraportuarios y a los depósitos de contenedores de San Antonio —motivado por el descontento de los porteadores liderados por Manuel Araya ante las tarifas vigentes—, el delegado, Manuel Millones, enfatizó que, “aun tratándose de un conflicto entre privados, como Gobierno hemos estado presentes para colaborar en la búsqueda de una rápida solución.”.
Precisó que a través del Ministerio de Economía y la Delegación Presidencial Provincial, mediaron hasta altas horas de la noche del pasado viernes con el objetivo de buscar vías de solución y destrabar esta movilización, considerando sus graves consecuencias económicas y sociales.
A pesar de las prolongadas negociaciones entre los dirigentes del transporte y los ejecutivos de las empresas afectadas, en las que se lograron avances mínimos —como el compromiso de estudiar una propuesta de alza tarifaria y evaluar la contratación directa sin intermediarios, lo que permitiría un pago más justo por el servicio de transporte entre el puerto y los recintos de acopio—, las bases desestimaron la propuesta.
Las empresas habían solicitado liberar los almacenes extraportuarios manteniendo cerrados únicamente los depósitos, pero los manifestantes rechazaron este punto y mantuvieron el bloqueo total.
En paralelo, Carabineros de Chile ha iniciado canales de diálogo con los dirigentes gremiales, considerando la existencia de denuncias formales presentadas ante la policía y el Ministerio Público. Será la Fiscalía la instancia encargada de determinar las diligencias correspondientes.
Agregó que este domingo retomaron los intentos de acercamiento y la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) ofreció constituir una nueva mesa de diálogo para abordar los problemas de fondo. La condición previa planteada es el desbloqueo, al menos parcial, de los almacenes extraportuarios.
“Como Gobierno estamos atentos y considerando los distintos escenarios que se proyectan si no se logra un acuerdo y el bloqueo comienza a perjudicar la carga comercial. El tiempo se agota y los impactos económicos son inminentes, especialmente en lo que respecta a la carga perecible, cuyos plazos de despacho son sumamente acotados. Si no observamos apertura en un plazo prudencial, nos veremos en la necesidad de aplicar diversas acciones de contingencia. No obstante, mantenemos la confianza en que primará la madurez de las partes para concretar un acuerdo que ponga fin definitivo a esta paralización”, concluyó Millones.
