Los recientes cortes en la Ruta 5 dejaron en evidencia una vulnerabilidad que el norte de Chile arrastra desde hace décadas: depender de una única vía terrestre para el abastecimiento de alimentos, medicamentos e insumos esenciales. En ese contexto, el alcalde de Antofagasta, Sacha Razmilic, llamó al Gobierno y al Congreso a avanzar en una política de Estado que fortalezca el cabotaje marítimo como complemento al transporte terrestre, con el objetivo de garantizar la continuidad del abastecimiento frente a futuras emergencias.
La autoridad comunal sostuvo que las interrupciones registradas en la principal ruta del país evidencian la fragilidad de un sistema que depende casi exclusivamente de la conectividad por carretera, una vulnerabilidad que podría agravarse considerando los efectos del cambio climático y la mayor frecuencia de fenómenos extremos. En ese escenario, planteó que es momento de impulsar soluciones de largo plazo que permitan fortalecer la resiliencia logística del norte de Chile.
El alcalde de Antofagasta, Sacha Razmilic, aseguró que «los cortes registrados en la Ruta 5 volvieron a demostrar que el norte de Chile depende excesivamente de una sola vía para el transporte de alimentos, medicamentos y otros insumos básicos. No podemos seguir confiando exclusivamente en una carretera, especialmente cuando tenemos más de 1.300 kilómetros expuestos a eventos climáticos que, producto del cambio climático, serán cada vez más frecuentes».
Razmilic agregó que «este es un llamado al Gobierno, a los ministerios y a nuestros parlamentarios para retomar, con una visión de Estado, una discusión que el país ha postergado durante demasiado tiempo. No podemos permitir que el abastecimiento de millones de personas dependa únicamente de una carretera. El cabotaje marítimo debe transformarse en una alternativa permanente que complemente el transporte terrestre y entregue mayor seguridad al norte de Chile frente a futuras emergencias».
El jefe comunal explicó que esta propuesta no busca reemplazar el transporte terrestre, sino complementarlo mediante una red logística más resiliente, aprovechando la infraestructura portuaria existente para enfrentar de mejor manera contingencias que puedan afectar la conectividad del país. Asimismo, sostuvo que avanzar en esta materia requiere una coordinación entre el Estado, la comunidad portuaria y el sector privado, con una mirada de largo plazo que permita reducir la dependencia de una única vía terrestre y fortalecer la seguridad del abastecimiento para el norte de Chile.
