- La marca realizó la primera entrega de un pedido de 300 unidades propulsadas por hidrógeno, destinadas al transporte de residuos de construcción en China, marcando un nuevo avance en la aplicación de tecnologías de cero emisiones en vehículos comerciales de alta exigencia.
El hidrógeno comienza a ganar terreno en aplicaciones donde la autonomía, la capacidad de trabajo y la eficiencia operacional son factores críticos. Una muestra de ello es el reciente avance de Landking, que junto a Yuntao Hydrogen concretó en Guangzhou, China, la entrega del primer lote de un pedido de 300 camiones tolva propulsados por hidrógeno, destinados al transporte de residuos de construcción.
Esta entrega representa un nuevo paso en la colaboración entre ambas compañías y en la estrategia de Landking por desarrollar soluciones de nuevas energías para el transporte comercial. En este caso, la tecnología está orientada a una actividad particularmente exigente, donde los vehículos deben enfrentar largas jornadas de operación, caminos irregulares, pendientes y espacios de maniobra reducidos.
Más que tratarse de una demostración tecnológica, el proyecto busca llevar el hidrógeno a una operación real de transporte urbano, combinando menores emisiones con las prestaciones necesarias para el trabajo pesado. Los camiones cuentan con dos cilindros de hidrógeno de 260 litros y una batería de potencia WEICHAI de 82,13 kWh, configuración que les permite alcanzar una autonomía superior a 500 kilómetros con carga completa. La propuesta apunta así a resolver uno de los principales desafíos de la electromovilidad aplicada al transporte pesado: combinar la reducción de emisiones con productividad y disponibilidad operacional.
A esto se suma un tren motriz compuesto por una batería WEICHAI, un motor eléctrico Yida y un sistema de control electrónico integrado INVT, conjunto que permite mejorar en más de un 10% la eficiencia general del sistema de propulsión eléctrica. Para enfrentar pendientes y condiciones exigentes de operación, los vehículos incorporan además un eje trasero HANDE de dos velocidades, con una capacidad de ascenso superior al 24%.
El desarrollo también considera las particulares condiciones de las faenas de construcción. Su estructura de acero de alta resistencia, eje trasero de 10 toneladas y suspensión reforzada están pensados para soportar trabajos intensivos, mientras que su altura de 2.180 mm facilita el acceso a espacios de baja altura y zonas subterráneas. En materia de seguridad, incorporan ABS, control electrónico de estabilidad (ESC), frenado automático de emergencia (AEBS) y sistemas de asistencia al conductor con funciones de advertencia.
Para Landking Chile, este hito da cuenta de la amplitud que está adquiriendo la estrategia global de nuevas energías de la marca, que contempla distintas tecnologías y soluciones dependiendo de las necesidades de cada operación.
“El desarrollo de vehículos comerciales de nuevas energías está entrando en una etapa en la que la innovación debe demostrar su valor en aplicaciones concretas. Este proyecto es especialmente relevante porque lleva la tecnología de hidrógeno a una operación exigente como el transporte de residuos de construcción, combinando autonomía, capacidad de trabajo y eficiencia”, señaló John Novoa, Gerente de la División de Vehículos Comerciales de Indumotora.
La entrega de estas primeras unidades representa un nuevo paso hacia la aplicación a mayor escala de camiones propulsados por hidrógeno en operaciones de construcción urbana. Con ello, Landking continúa ampliando su desarrollo de soluciones de nueva energía y explorando tecnologías capaces de responder a los desafíos de un transporte comercial más eficiente y con menores emisiones en todo el mundo..
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