El diputado Jaime Mulet (Federación Regionalista Verde Social) llamó al Gobierno a utilizar a ENAP como instrumento para aliviar el precio de los combustibles, proponiendo reducir los márgenes asociados a la refinación ante las altas utilidades obtenidas por la estatal. Además, cuestionó al ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, por las rebajas tributarias a grandes patrimonios frente al alza de los precios y en medio de la movilización de transportistas que mantiene interrupciones parciales en distintas rutas del país.
Respecto a la movilización y las demandas de los transportistas, Mulet planteó que “aquí hay que señalar dos o tres cosas muy importantes para aliviar el costo de los combustibles”.
El parlamentario apuntó a los resultados financieros de ENAP, que al 30 de septiembre registró utilidades por US$1.112 millones, un 119% superiores a las obtenidas durante igual período de 2025. La propia compañía atribuyó parte importante de ese desempeño al favorable escenario internacional de los márgenes de refinación.
“Creo que no podemos tener una empresa del Estado como ENAP que se está enriqueciendo, con utilidades que ya superan los mil millones de dólares en el presente año, con la refinación que hace de los combustibles, del diésel, del kerosene y de la bencina”, sostuvo.
En esa línea, Mulet planteó que la estatal podría reducir sus márgenes para contribuir a contener el precio final de los combustibles.
“Es hora de que, así como el BancoEstado respecto de los créditos, esta empresa del Estado no tenga ese nivel de utilidades y aproveche de traspasar rebajas a los combustibles para rebajar el costo de la refinación, que es donde genera la mayoría de sus utilidades”, afirmó.
Asimismo, precisó que “no se trata de regalar, se trata de enfrentar una situación compleja, una crisis, y aliviarles el bolsillo a los chilenos y a las chilenas”.
Mulet también apuntó al ministro de Hacienda y cuestionó que, mientras el Gobierno impulsa rebajas tributarias para empresas, el aumento del precio de los combustibles implique una mayor recaudación en términos nominales por concepto de IVA.
“No puede rebajar el impuesto a las familias más ricas de Chile, no puede rebajar el impuesto a las grandes empresas de este país y, a la vez, subir el impuesto, porque eso es lo que ha pasado con el costo de la bencina a través del IVA”, señaló.
El diputado sostuvo que “eso genera un problema social complejo, una asimetría, genera un dolor: a los que más tienen, a las grandes empresas, les rebajan; y resulta que a los que trabajan y viven de su vehículo muchas veces, como un camionero, al final les estamos subiendo los impuestos”.
Finalmente, Mulet reconoció el efecto del escenario internacional sobre los combustibles, pero sostuvo que las decisiones económicas también deben considerar sus consecuencias políticas y sociales.
“Eso puede tener racionalidad económica porque, claro, hay una crisis internacional producto de las guerras que ha subido los combustibles, pero políticamente es un error. “El Ministerio de Hacienda no solamente lleva la contabilidad (…) requiere criterio político para que precisamente se usen instrumentos y no provocar catástrofes, porque si las cosas no se hacen bien se provocan graves daños y los que sufren normalmente son los sectores más vulnerables de nuestro país”, concluyó.
