La Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC) advirtió que la actual medición subvalora el impacto real que tiene el combustible dentro de la estructura de costos del sector y opera con información desfasada, afectando directamente a miles de transportistas que terminan absorbiendo las alzas del diésel sin poder traspasarlas adecuadamente a los mandantes.
La Confederación Nacional de Transporte de Carga de Chile (CNTC) cuestionó la metodología utilizada actualmente por el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por el INE, luego que el indicador registrara un aumento mensual de 11,3% en abril, impulsado principalmente por el alza de los combustibles.
Desde el gremio señalaron que, si bien el informe confirma el fuerte impacto que está teniendo el incremento del diésel sobre la operación del transporte de carga, la herramienta utilizada hoy para medir estos costos presenta importantes deficiencias técnicas que terminan distorsionando la realidad económica que enfrenta el sector.
“La principal debilidad que tiene hoy el ICT es que sigue subvalorando el peso real que tiene el combustible dentro de la estructura de costos del transporte de carga. El índice pondera el diésel en torno al 27%, cuando en la práctica puede representar cerca del 40% o incluso más de los costos operacionales de un camión”, señalaron desde la CNTC.
A juicio del gremio, esta situación se vuelve aún más compleja debido al desfase temporal con que opera el instrumento, ya que las variaciones del precio del combustible se reflejan varias semanas después de ocurridas, generando un retraso que perjudica directamente a las empresas transportistas.
“El alza del diésel que se produjo durante marzo recién aparece reflejada ahora en el índice de abril. Eso significa que durante más de un mes los transportistas tuvieron que absorber completamente esos costos sin poder traspasarlos adecuadamente a los mandantes ni a la cadena logística”, advirtieron.
La CNTC sostuvo que esta situación genera una alta vulnerabilidad financiera para miles de transportistas, especialmente pequeñas y medianas empresas del sector, en un contexto marcado por la volatilidad internacional del precio de los combustibles y el aumento sostenido de los costos operacionales.
En esa línea, el gremio planteó la necesidad de trabajar junto al Gobierno en una revisión y modernización de esta herramienta, de manera que pueda reflejar de forma más precisa, oportuna y realista los costos que enfrenta actualmente el transporte de carga.
“Lo que hoy está en cuestión no es la existencia del ICT, sino una metodología que no está reflejando adecuadamente la realidad operacional y económica del sector. Creemos que esta es una herramienta fundamental para el normal funcionamiento y el desarrollo sostenible del transporte de carga en Chile, por lo que resulta indispensable avanzar en su actualización y perfeccionamiento, especialmente considerando el impacto que esto tiene sobre miles de pequeñas y medianas empresas transportistas”, señalaron desde la CNTC.
Finalmente, el gremio planteó que contar con indicadores más representativos resulta clave para transparentar adecuadamente las variaciones de costos dentro de la cadena logística y evitar que todo el impacto de las alzas termine siendo absorbido únicamente por los transportistas.
