Durante una reciente reunión de trabajo, el presidente del directorio de Emporcha, Eduardo Vera Wandersleben, y el gerente general, Felipe Candia, junto al Gobernador Regional de Aysén, Marcelo Santana, profundizaron en la integración comercial internacional y el rol clave de la ruta Comodoro Rivadavia–Puerto Chacabuco.
Con una visión pragmática orientada a generar frutos tempranos y potenciar el desarrollo económico de la zona sur-austral, la Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha) ratificó junto al Gobierno Regional de Aysén la relevancia estratégica del Corredor Bioceánico que conecta la localidad argentina de Comodoro Rivadavia con Puerto Chacabuco.
En el marco de la reciente reunión de trabajo sostenida entre las máximas autoridades de la portuaria estatal —encabezadas por su presidente del directorio, Eduardo Vera Wandersleben, y el gerente general, Felipe Candia— y el Gobernador Regional, Marcelo Santana, se analizó cómo este corredor internacional se constituye como una verdadera «viga maestra» para las aspiraciones de crecimiento e intercambio comercial de la región.
Corredor Bioceánico sólido y competitivo
Al respecto, el presidente del directorio de Emporcha, Eduardo Vera Wandersleben, destacó la solidez operativa y las ventajas comparativas de esta ruta binacional: “Existen las mejores condiciones para potenciar el uso del corredor bioceánico, ruta Comodoro Rivadavia a Puerto Chacabuco, que está pavimentada y operativa, con solo un 80 kilómetros no pavimentados con terreno sólido y sin grandes curvas ni pendientes de manera que su actual estado, en una mirada realista y pragmática, garantiza su uso durante todos los días del año, invierno y verano, excepto situaciones climáticas extremas”, señaló.
El análisis conjunto relevó que la infraestructura y conectividad que ofrece Puerto Chacabuco se posicionan de manera muy similar y altamente competitiva frente a otros pasos fronterizos nacionales, ofreciendo tarifas atractivas a nivel sudamericano y altos estándares de seguridad y tecnología exigidos hoy en el comercio marítimo internacional.
Esta conectividad abre una oportunidad estratégica directa para captar y atender la demanda de carga de los buques de la industria pesquera de Comodoro Rivadavia, Caleta Olivia y Puerto Deseado, optimizando los tiempos de traslado y diversificando los servicios de movilización hacia los mercados de Asia y el mundo. De este modo, Emporcha reafirma su compromiso de ofrecer una alternativa logística eficiente, continua y competitiva para la macrozona.
El análisis de factibilidad considera el alto dinamismo exportador de la vecina provincia de Chubut y de la Patagonia argentina. Cabe destacar que durante el ejercicio previo el país vecino registró exportaciones pesqueras totales por 549.416 toneladas (superando los US$ 2.010 millones), donde el segmento del langostino alcanzó 119.775 toneladas (equivalentes a US$ 867 millones) y China se posicionó como el principal comprador consolidado con transacciones por cerca de US$ 486 millones. El desafío metodológico y comercial actual radica en determinar con precisión qué proporción de esa oferta transandina encuentra ventajas competitivas reales al utilizar Puerto Chacabuco como su vía de salida hacia los mercados del sudeste asiático.
Ampliación de capacidad operativa con una visión pragmática
Respecto al desarrollo y ampliación de la infraestructura portuaria, desde Emporcha se ha planteado una mirada realista y pragmática que busca potenciar los terminales. En este sentido, la gestión apunta a que el puerto amplíe su capacidad operativa utilizando la infraestructura básica con la que ya cuenta, priorizando proyectos de frutos tempranos y resultados esperables a corto y mediano plazo. “Esta perspectiva se alinea de manera más armónica con los requerimientos de desarrollo regional, alejándose de visiones de largo plazo que muchas veces no coinciden con los períodos de ejercicio de las autoridades políticas. En cuanto al financiamiento y la ejecución de estas mejoras, se proyecta una apertura por parte del Gobierno Regional —y de la Corporación de Desarrollo Regional— para respaldar a la empresa en la expansión portuaria. Si bien se trata de arreglos e inversiones económicas importantes, las mejoras de equipamiento y el acondicionamiento de los muelles para naves de alto tonelaje resultan plenamente viables de asumir si cuentan con el respaldo directo de las autoridades regionales”, indicó el directivo.
Próximos pasos y Consejo Ciudad-Puerto
Como parte de los acuerdos adoptados en la reunión, ambas entidades coordinaron una agenda de trabajo conjunta para los próximos 15 días hábiles. El propósito de este espacio será estructurar una hoja de ruta y una tabla de materias político-administrativas que guíen la articulación entre el Gobierno Regional y Emporcha de cara al ejercicio 2027.
Asimismo, la instancia sirvió para reafirmar el compromiso con el Consejo Ciudad-Puerto, consolidando un espacio de diálogo permanente y participación activa con la comunidad local y los actores territoriales, asegurando que el desarrollo logístico avance de la mano del bienestar de los habitantes de la Región de Aysén.
